ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

ΚΑΙ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝΛΥΝΟΝΤΑΙ

Το βιβλίο αυτό βλέπει το λεγόμενο «κυκλοφοριακό πρόβλημα» στις μεγάλες αστικές μας περιοχές κατάματα και αναλύει τι έφταιξε και γιατί. Εξετάζονται 10 συγκεκριμένοι λόγοι για την αποτυχία μας να ελέγξουμε την κατάσταση και να επιτύχουμε αυτά που σε άλλες χώρες είναι πλέον δεδομένα. Οι λόγοι αυτοί, τεκμηριώνονται από μια σύντομη αλλά περιεκτική ανασκόπηση «πεπραγμένων» της τελευταίας 50ετίας η οποία χαρακτηρίζεται από άφθονες εξαγγελίες, μεγάλες καθυστερήσεις και λανθασμένες διαδικασίες υλοποίησης, λήψης αποσπασματικών και πυροσβεστικών συνήθως μέτρων μη ενταγμένων σε συστηματικές διαδικασίες Σχεδιασμού, αδύναμες ή ανύπαρκτες διαδικασίες ελέγχου και επιβολής. Η αναγκαία νέα φιλοσοφία αντιμετώπισης πρέπει να είναι στη βάση της παροχής βιώσιμης κινητικότητας για κάθε μετακινούμενο αντί για παροχή περισσότερης χωρητικότητας υποδομών για την κίνηση οχημάτων. Το «κλειδί» είναι η ολιστική θεώρηση των αναγκαίων έργων στη βάση ενός μακροχρόνιου σχεδιασμού, η αναδιοργάνωση του συστήματος διακυβέρνησης του τομέα σε Πρωτεύουσα και Θεσσαλονίκη, και πολιτική βούληση για υλοποίηση ριζοσπαστικών μέτρων και πολιτικών βιώσιμης κινητικότητας χωρίς αναστολές και εξαιρέσεις. Οι κρίσιμες αποφάσεις πρέπει να ληφθούν σήμερα (χθες!) και να αρχίσουν να σχεδιάζονται και υλοποιούνται άμεσα ώστε ένα νέο σύστημα διακυβέρνησης του τομέα και λήψης μέτρων να μπορεί να τεθεί σε λειτουργία το συντομότερο δυνατόν.

Αναπόφευκτα, θα τεθεί σύντομα στο τραπέζι και ο περιορισμός της χρήσης του ΙΧ. Οι (τεχνολογικοί και άλλοι) τρόποι τέτοιου περιορισμού πρέπει να μελετηθούν από τώρα ενδελεχώς και με κάθε αναλυτική λεπτομέρεια παράλληλα με τη διαμόρφωση και εφαρμογή των πολιτικών βιώσιμης κινητικότητας. Μια βιώσιμη λύση, θα είναι μια δύσκολη και επώδυνη διαδικασία που αναπόφευκτα θα έχει οικονομικό, κοινωνικό, και πολιτικό κόστος. Αν βρεθούν οι ηγετικές μορφές που θα μπορέσουν να πάρουν τις δύσκολες αποφάσεις και αν η κοινωνία μας ενημερωθεί και αντιδράσει θετικά στις αναγκαίες αλλαγές, τότε - και μόνο τότε -μπορούμε να ελπίζουμε σε ένα καλλίτερο μέλλον για τις αστικές μας μεταφορές και κυκλοφορία.